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De nuit, comment s'orientent les pilotes sur la piste et les voies de circulation ?

Steven Koles, Calgary
On utilise les systèmes d’atterrissage aux instruments (situés près de la piste) et les instruments de bord qui aident la navigation à vue tant pour les atterrissages diurnes que nocturnes. Des feux spéciaux, sur un côté de la plupart des pistes, près du point d’atterrissage, nous guident dans le plan vertical ; ils passent du rouge au blanc selon l’angle d’approche de l’avion. Les autres feux ont d’autres fonctions : des feux blancs disposés le long des pistes servent à les repérer ; des feux bleus bordent les voies de circulation, des feux verts sont encastrés au centre de ces voies. Imaginez le coût de la facture d’électricité quand ils sont tous allumés par faible visibilité.



Doug Morris
est pilote et commandant d’appareils A320 d’Airbus à Air Canada. Vous avez une question sur l’aviation
? Écrivez à icidoug@enroutemag.net et lisez d’autres réponses dans la rubrique Aux commandes de notre blogue.

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