Quand un pilote se sert-il de listes de contrôle ?

Les pilotes ont toutes sortes de listes : ils doivent faire des vérifications « avant démarrage », « après démarrage », « avant décollage », « en croisière », « avant descente », « en approche » (10 min environ avant d’atterrir), « après atterrissage », « au poste de stationnement » et, si l’avion ne repart pas ce jour-là, « finale à destination ». De telles listes sont essentielles dans l’industrie aéronautique, la plus strictement réglementée que je connaisse, car elles éliminent presque toute erreur. En plus des listes mécaniques de vérifications dans le cockpit, nous consultons des listes plastifiées, des listes électroniques qu’affiche l’ordinateur de bord, plus des listes de référence pour des procédures comme le dégivrage.

01 août 2012
Portrait du capitaine Doug Morris d'Air Canada
Photo : Reynard Li

Doug Morris est auteur, météorologue, instructeur et commandant de Boeing 787 d’Air Canada.

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